公司自成立“建設工程智能監測實(shí)驗室”以來(lái)，始終結合已有項目進(jìn)行實(shí)驗研究，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)和數據優(yōu)勢，攻克行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，實(shí)現科研成果沉淀。近日實(shí)驗室針對橋梁振動(dòng)特性開(kāi)展了橋梁縮尺模型振動(dòng)實(shí)驗研究。

       該實(shí)驗針對2020年公司承建的東部快速路橋梁結構監測項目，按照1:40比例搭建縮尺模型，并對該縮尺模型進(jìn)行振動(dòng)加載實(shí)驗，模擬實(shí)際橋梁的振動(dòng)、受力等情況，通過(guò)實(shí)驗論證橋梁實(shí)際受力狀況與理論計算結果相符程度。 

       橋梁的振動(dòng)特性直接反映橋梁整體剛度變化，即橋梁運營(yíng)狀態(tài)的優(yōu)良特性。橋梁健康監測要獲得橋梁運營(yíng)狀態(tài)的實(shí)際模態(tài)參數，在振動(dòng)傳感器的選型、布點(diǎn)位置等方面必須具備很高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。實(shí)驗室縮尺橋梁模型振動(dòng)加載實(shí)驗，就是通過(guò)對大量實(shí)驗數據進(jìn)行對比分析，不斷總結并優(yōu)化各類(lèi)型傳感器的最佳布設方案，為我公司進(jìn)一步提升橋梁結構監測專(zhuān)業(yè)能力提供技術(shù)支撐和保障。

       接下來(lái)公司將繼續加強應用基礎研究工作，解決行業(yè)共性和關(guān)鍵問(wèn)題，爭取獲得更多高水平的科研成果，以更高的技術(shù)層次，更深的專(zhuān)業(yè)深度，更強的產(chǎn)業(yè)實(shí)例為企業(yè)自身與社會(huì )提供服務(wù)。